北京重型柴油车换新，国六排放标准渣土车上市

第二种，北京标准花钱，让别人帮你刷点击，这个代价似乎有点高。

从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”，重型渣土百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了，重型渣土所以百度从推出百度百家，再到推出升级版百家号，火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、柴油车换车上某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，柴油车换车上我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。

那些权重低、排放内容时效性和质量相对较差的小站点、排放自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。不过，北京标准这其实是个很搞笑的事情。而进入VIP之后享受的特权如图所示，重型渣土从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。

各位，柴油车换车上看出这里面的门道了吗?这意味着，柴油车换车上百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。很简单，排放既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。

换个问法，北京标准新媒体时代，北京标准什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。

 百度以及百度们的套路，重型渣土你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。(公告原文)为此，柴油车换车上卢松松特地和百度的朋友聊了聊，柴油车换车上下划线内都是官方说法：新闻源取消，实际上是百度技术的一次升级和开放，时效性卡片的展示页面不变，后端数据将变得更加开放，不在拘泥于源的申请。

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(3)对站长来说，重型渣土我的网站都有机会进行优质展示了，是好事。原有的优质内容站点，柴油车换车上影响并不会太大。